中欧班列进入匈牙利第100列次列车接车

列车由Rail Cargo集团组织，抵达CELIZ项目的中心地点

CELIZ中欧物流和工业区项目已达到其里程碑，其目的是在扎霍尼创建一个具有战略意义的创新物流、铁路和货运枢纽。由Rail Cargo Operator公司运营的第100辆集装箱列车表明，该项目正在专家的指导下进行。向东方开放，通过匈牙利将中国与血脉相连，这对匈牙利和欧洲来说都是一个巨大的潜力。在第100列中国集装箱列车抵达匈牙利段时，政府和国际国内参与者讨论了这一点。

CELIZ项目在扎霍尼的换装站取得了重大的专业成功，2021年第20辆集装箱列车运行到站区. 在扎霍尼的历史上，从来没有一年内有100集装箱列车在大陆丝绸之路上运行的例子。去年，共有38集装箱列车抵达这条路线。第100列火车的运输是由Rail Cargo Logistics Hungaria - RUS协调，由Rail Cargo Operator组织。

„匈牙利政府铁路战略的主要目标是使匈牙利成为中欧的货运、物流和分销中心。 年前，随着一列测试列车通过扎霍尼成功达到目的地，中国的集装箱运输重新恢复了。2019年起运输量有所增长，当时有4列列车从中国抵达匈牙利已经1列列车去往中国。去年，尽管在疫情下，运输量也有密集的增长，从4月起，有34列火车通过乌克兰抵达扎霍尼. 在2021年第一个季度里已经成功的超越了去年的数量，今年春天第35列火车抵达了匈牙利，而现在已经是第100列火车了赣州-布达佩斯路线上中匈联合运营计划每年运行一千列火车。如果计划能成功，一年内能有8万8千个集装箱通过扎霍尼进入欧盟地区。” –匈牙利创新与技术部运输政策国务秘书Mosóczi László博士说。

匈牙利国会议员Tilki Attila博士说，现在的铁路路线越来越有价值，因为它意味着比海上运输少三分之一的运输时间，而且风险更小。在今年的100万TEU之后，到2024年，170万TEU集装箱可以通过扎霍尼铁路抵达欧盟。由于数量太大，货物必须从白俄罗斯和波兰已经拥挤的路线进一步向南转移--转移到斯洛伐克和匈牙利，这将使扎霍尼回到欧洲的物流地图。

参与运营的中国生产商和运营商更多地利用了经扎霍尼到的路线：在前9个月，通过这扎霍尼的铁路线抵达的集装箱数量比前一年翻了一番。CELIZ联合体在中国的推介工作非常突出，背后有数千次谈判，中国公司也看到了这一点并表示赞赏。

„在下一个阶段我们愿意积极促进各有关部门更多向扎霍尼口岸开行中欧班列，同时大力支持扎霍尼地区中欧班列铁路及其工业园区重点建设项目，积极号召中国企业进驻园区参与投资建设，实现实现双赢。” 中国驻匈牙利大使馆一等秘书冯春先生说。

活动中的发言人一致认为，匈牙利是一个对任何投资都极为有利和有吸引力的目的地。

今年，从亚洲经扎霍尼到欧盟的铁路集装箱运输增加了很多。除了在波兰拥挤的转运站，越来越多运往匈牙利的列车直接通过扎霍尼到达。这条中间路线速度更快，而且没有拥堵，所以一切都被赋予了，使第100辆集装箱列车只是一个开始，这个数字在未来会成倍增加。

MÁV-REC Railway Engineering Corporation Kft.